我國(guó)激光焊接最先應(yīng)用于汽車行業(yè)，在激光焊接技術(shù)中，近年已成功研究解決了部分大型構(gòu)件的焊接難題，在不銹鋼軌道車輛車體焊接中也有應(yīng)用。為提高電機(jī)車和動(dòng)力集中動(dòng)車組動(dòng)力車高速、輕量化車體的焊接質(zhì)量，或是提高車體平面度和美觀度，機(jī)車車體開(kāi)展應(yīng)用激光焊接技術(shù)研究。

焊接操作現(xiàn)場(chǎng)

    由于激光焊接與其他的焊接方法的焊接接頭要求不一樣，普通焊接接頭也許并不適用于激光焊接，激光焊接碳鋼的車體結(jié)構(gòu)及接頭型式更需要進(jìn)一步研究。結(jié)合機(jī)車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和激光焊接特點(diǎn)，研究適用于激光焊接的機(jī)車碳鋼車體部件和基于激光焊接的技術(shù)才是有效方案。

焊接操作現(xiàn)場(chǎng)

    激光焊接完成后對(duì)試件進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，合格后應(yīng)進(jìn)行破壞性測(cè)試，無(wú)損檢測(cè)。驗(yàn)證效果可以確定激光焊應(yīng)用于機(jī)車及動(dòng)車組車體的焊接是如何有效實(shí)現(xiàn)的。對(duì)于其余部件上的激光焊接應(yīng)用還需進(jìn)一步研究。